丰田叉车蓄电池的构成与作用
丰田叉车蓄电池是一种放电后可接受充电而被重复使用的直电流电源,也称为二次电池。按照蓄电池电解质的性质区分,有酸性和碱性蓄电池。目前,在内燃叉车和蓄电池叉车上使用的铅酸蓄电池,铅酸蓄电池又可以分为启动型、动力型、固定型防酸隔爆型以及车用,船用等。蓄电池叉车上使用的蓄电池向电动机上提供电能,称为动力型(或牵引型)蓄电池。动力型蓄电池用于以电动机作动力的装卸搬运机械上,如蓄电池叉车,牵引车和拣选车等。通常蓄电池叉车使用单体(额定电压2V)蓄电池,通过导线或焊接方式,串联组成额定电压的蓄电池组。铅酸蓄电池是叉车最常用及常见的电池,主要的优点是电压稳定、价格便宜,但同时也存在着比能低、使用寿命短和日常维护频繁等问题。在国内,铅酸蓄电池在国内的低速电动汽车上的应用很是普遍。
铅酸蓄电池的结构主要由极板、隔板、电解液、外壳、极柱和连接板组成。每单格的端电压为2V,六个完全相同单格互相串联得到标定电压为12V的蓄电池。内燃叉车用蓄电池因向启动机供电,要提供很大的输出电流,其类型为启动型蓄电池。启动型蓄电池功用是向启动机提供强大电流,实现发动机的顺利启动,并在发电机不发电时,向用电设备如点火系统辅助电器等供电。由于其主要功能是满足内燃机“启动”的需要,因此要不启动型蓄电池的容量大,内阻小,在较短时间内(5-10S)内能提供200-800A的大电流。
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