三菱叉车变速器是内燃叉车传动系统的主要部件之一，它一端与飞轮壳相连，另一端与驱动桥相连（大型叉车通过万向传动装置与驱动桥相连）。在叉车运行中，变速器与发动机配合工作，以保证车有良好的动向性与经济性能。小吨位叉车（3吨以下）前进、后退均为两个档，大、中吨位叉车则多为3-5档，有的中、小吨位内燃叉车采用无级变速。
　　1、变速器的功用。扩大驱动轮转矩和转速的范围，以适应经常变化的叉车行驶条件，使发动机在较好的工况下工作。在发动机旋转方向不变的前提下，使叉车反向行驶。中断动力传递，以使发动机起动、怠速运转和滑行等。
　　2、变速器的组成，变速器由变速传动机构和变速操纵机构组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构实现变速器传动比的变换。
　　3、变速器的分类，变速器的种类很多，一般可分为无级变速器和有级变速器两大类。
　　A、无级变速器，它可在一定范围内根据阴力的变化，自动、无级地改变传动比和转矩。
　　B、有级变速器，它是具有若干个定值的传动比可供选择的变速器。有级变速器根据齿轮啮合形式分为滑动齿轮啮合式、啮合套啮合式、同步器啮合式。根据操纵形式可分为：机械换档变速器和动力换档变速器。
　　4、机械换档变速器，由于构造简单，操作方便，目前1-3t内燃叉车大多使用这种形式的变速器，它由传动部分、操纵机构等部分组成。其中传动部分由一轴、二轴、过渡轴、主动弧齿锥齿轮轴、档位齿轮、速度滑移齿轮、方向滑移齿轮、过渡齿轮和输出齿轮以及轴承等三菱叉车配件组成。操纵机构由变速杆、换向杆、拔叉、拔叉轴和自锁装置（有的叉车还有互锁装置倒档装置）等三菱叉车配件组成。